(资料图片)

“节能出行 E动奔腾”2023年一汽奔腾NAT节能挑战赛石家庄站于6月9日圆满结束，100多名石家庄网约车司机驾驶出行专用车型一汽奔腾NAT经过7天的精彩比拼，决出了单日赛冠军和全程赛冠军。

一汽奔腾NAT节能挑战赛是在不影响司机朋友们运营的前提下进行的，真实地反映了车辆在网约车运营场景下的续航及能耗情况，也对司机的日常驾驶习惯提出了更高的要求。司机朋友们在比赛过程中积极地交流节能经验，不断突破自己的节能极限，续航表现普遍得到提升，在最后一个比赛日， 67%的参赛司机们满电续航超过400km，85%的参赛司机们满电续航超过390km，越发激烈的竞争让比赛结果充满悬念，在经过全赛程的积分核算后，温师傅凭借408km的7日平均满电续航里程一举夺冠，续航达成率高达97.37%。

全程赛的冠亚季军现场分享了各自的节能经验，包括：安全驾驶，不急不躁，慢起步缓加速，遇到红灯或拥堵路段提前预判，松开电门踏板，实现能量回收，有效提升续航等等。

出色的续航达成率离不开司机朋友们丰富的节能经验，也离不开一汽奔腾NAT对于动力电池系统、电驱系统及热管理系统的高效协同。赛事选用的车型是一汽奔腾NAT 419km工况续航版本，搭载的是容量为54.9kWh的比亚迪电池（另外还有425km工况续航版本，搭载宁德时代电池），快充模式下只需30分钟电量即可实现20%-80%，满足网约车司机快速补能的需要。

一汽奔腾NAT搭载一台永磁同步电机，最大功率为120kW，最大扭矩为155N·m（也有100kW 260N·m版本），动力输出平顺，加速反应及时，还有3种驾驶模式可选，Normal 模式、Eco模式、Eco+ 模式，不同模式下对动力性与经济性的侧重有所不同，可根据驾驶环境灵活切换。

虽然常态环境下的续航达成率非常出色，但是网约车司机朋友们还是对低温续航存在一些担心，2023款最新采用余热回收技术，测试发现低温环境下续航里程提升35km，北方的朋友们冬季驾驶更添保障。

除了动力、续航外，参赛的司机朋友们提到最多的还是一汽奔腾NAT的大空间。虽然车长只有4450mm，但是轴距却有2850mm，轴长比达到64%，前后排的腿部空间都相当宽裕，而且后排地板是纯平的，满座时中间乘客的坐姿舒适。而得益于方正的车身造型，前后排的头部空间也明显优于其他网约车型。

在高油价的背景下，每天行驶里程在300km左右的网约车司机朋友们更倾向于换一辆纯电车，而一汽奔腾NAT所在的10万-15万价格区间，几乎没有哪个车型的空间表现可以与之一较高下，再加上实测出的超高续航达成率，相信有需求的司机朋友们会重点关注这款车型。