截至美股6月21日收盘，美股三大指数集体收跌道指跌%，纳指跌%，标普500指数跌%，热门科技股特斯拉（TSLA）跌%，报收美元，一日蒸发475亿美元（约合3405亿元人民币）。

继两家老牌汽车巨头福特汽车和通用汽车之后，经营北美和欧洲最大电动汽车（EV）充电站网络的ChargePoint、曾被外界称为特斯拉电动车劲敌的Rivian等多家公司最近也纷纷拥抱特斯拉的北美充电标准（NACS）。

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那么，特斯拉超级充电网价值几何？

摩根士丹利的分析师Adam Jonas尝试给特斯拉的超级充电网整体估值。他最后得出的结论是，如果特斯拉开始生产和存储自己的太阳能给旗下充电器供电，整个充电网络自身的价值可能高达1000亿美元。

大摩给特斯拉超级充电网估值

特斯拉的充电网越来越受汽车行业追捧，华尔街正积极估算充电网络到底能给特斯拉带来多大的价值。美国能源部数据显示，特斯拉的充电站占美国可用快速充电器总数的60%左右。特斯拉在财报中将充电站相关收入归“服务和其他收入”项目中，并没有单列出来。今年第一季度，服务和其他收入在特斯拉总营收中占比不到10%。

Piper Sandler的分析师本月稍早估算，由于特斯拉开放充电网络，到2030年，非特斯拉车主充电可能给特斯拉带来营业收入30亿美元，到2032年，这类收入将增长到约54亿美元。

摩根士丹利的分析师Adam Jonas此后尝试给特斯拉的超级充电网整体估值。他考虑到包括EV渗透、税后净营业利润在内的变量，在多种假设情形下估算价值，最后得出的结论是，如果特斯拉开始生产和存储自己的太阳能给旗下充电器供电，整个充电网络自身的价值可能高达1000亿美元。

图片来源：每日经济新闻资料图

1000亿美元是什么概念呢？它相当于，仅特斯拉超级充电网一项的估值就比多家主流汽车生产商的估值都高。比如德国上市的宝马周三收盘市值不到730亿欧元，韩国现代的市值约合不到350亿美元。

特斯拉本周三股价盘中转跌，收跌约%，到收盘时市值仍超过8100亿美元。超级充电网的估值约占目前总市值的八分之一。

据悉，Adam Jonas早就是华尔街最看好特斯拉的分析师，其他不少分析师都没有他这么乐观。而且，Jonas评价最近特斯拉股价大涨时更看重应用人工智能（AI）的潜力。他说：“我们认为，市场希望首先相信特斯拉是一个AI品牌，其次才是一家汽车公司。”

Rivian将采用特斯拉的充电标准

6月20日，Rivian最新声明显示：从2024年开始，Rivian的车主将可以用适配器使用特斯拉的超级充电站，从2025年起，将使特斯拉式充电口成为其车辆的标准配置，同时将采用特斯拉的充电标准。

Rivian日前表示，公司预计2024年开始实现盈利，2026年起将开始大批量生产汽车。

生产规划方面，公司计划在2024年生产万辆R1车型，相较2022年增长超过200%。根据Rivian此前提供的数据，2022年全年，该品牌合计（R1S、R1T及电动货车产量叠加）生产了万辆汽车。2023年，该品牌计划将产能提升至5万台以上的水平。

据界面新闻，现代汽车首席执行官张在勋20日表示，公司将考虑使其车辆更容易与在北美推行的充电标准兼容。

据报道，特斯拉超级充电桩目前占美国快速充电桩市场的近6成。和近期与特斯拉达成协议，同意接入其充电网络，采用北美充电标准（NACS）。

通用汽车Ultium电池系统（图片来源：每经记者黄辛旭摄）

张在勋表示，现代汽车将考虑加入转向特斯拉标准的汽车制造商联盟，但将取决于这是否符合公司客户的最佳利益。他指出，其中一个问题是，特斯拉超级充电网络并不支持现代汽车在其他充电设备上可实现的更快速充电能力，“这是我们将从客户角度研究的问题”。

张在勋称，现代方面将与特斯拉协商，寻求使后者为现代汽车的客户调整其充电系统，实现更快充电。

当地时间6月8日，通用汽车CEO玛丽·博拉（Mary Barra）在Twitter Spaces上与特斯拉CEO马斯克共同宣布，通用汽车的电动汽车明年起将接入特斯拉超级充电网络，涉及万个超级充电桩。

从2024年起，特斯拉充电桩网络将对通用汽车电动车驾驶者开放，但他们需要一个适配器。2025年开始，通用汽车将建造有端口直接接入特斯拉超级充电桩的电动汽车。

此前，福特也已加入特斯拉充电阵营。据中新网此前援引美联社报道，从明年春天开始，福特汽车公司目前和未来的所有电动汽车将可以在美国和加拿大使用约12000个特斯拉充电桩。福特首席执行官Jim Farley和特斯拉首席执行官马斯克周四在“推特空间”音频聊天中宣布了这项协议。

（文章来源：每日经济新闻）